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かな。
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自転車屋泣かせとも聞く、ピナレロ系などの「フレームの中に何のガイドもライナーもないタイプ」
さすがイタリー！
手を抜くところはとことん抜く！
そこにシビれる、憧れるぅッ
…
抜いてからネット見て愕然とした…まさかそこまで簡素化してるとは。
ピナレロとしては専用工具を用意しているようだが…
む せ るhttps://goo.gl/jVwauO
地獄を見て心が乾いてしまったよ…
結論としては、ガイドはシフトケーブルアウターで十分である。＝切って余ったやつをとっとくと、いざという時にいいことがある。
・リア側から、微妙に曲がっている（新品は巻いてあるので自然と曲がってるよね）シフトケーブルアウターを挿入し
・フロント側の穴へ通す…微妙にカーブしているアウターがうまく穴へ来るよう調整を繰り返す
（リア側は高い位置にあり、フロント側は低い位置なので、通しやすい）
・キャットアイのLEDライトなどで照らしながら、誘導していく
・ピンセットなどを使ってたぐり寄せてもいい
・アウターを繊細に回転させると、穴から見えたり見えなかったり…ここを職人芸でうまく誘導する
うまくシフトアウターを通したら、ブレーキケーブルを深々と差し込む。ブレーキケーブルはシフトケーブルより太いため、うまくキツメにはまる。
あとは、丁寧に引っ張って通す。乱暴だったり、引っかかっても構わず引くと、抜けてしまう。粗野な人間には向かない作業。
うちでは、５分間苦闘すれば１〜２回は通せた。
結局、あまり頻繁にやる作業ではないので「フレーム穴のアウターエンドキャップ」をブレーキケーブルに付け忘れて
せっかく穴へ通せたのに、また引っこ抜いて、やり直しになった。
STIブラケットカバーとブレーキケーブルの交換をセットでやり、バーテープ巻いて終わり…
９０分とっても時間が余る予定が
予想外のピナレロ仕様のために、試行錯誤の上に、ネットブラウジング時間もかさみ、さらに２時間かかった（片付け込み）。
