久々、2万kmぶり？のオーバーホール。
原付スクーター系のセカンダリとプライマリ。
・目視点検
・拭いて汚れと油を落とす
・新しい油をつける
言葉で言えばこれだけ。
それにしてもバブル期のホンダ車はお化けのように長持ちする。当時はカブだけじゃ無かったのだ。
グリスアップ
・クラッチシュー可動部：クラッチの切れがよくなる
・シーブ：変速のキレがよくなる
・シーブのベアリング：些細な回転抵抗や雑音が減る
・ローラー：高速域到達のキレがよくなる
・セルモーターユニット部：小気味よく動作するようになる
・キック部：だいたい固着して戻らなくなったりしてくるので、それがなくなる
・スタンド部：上げ下げが軽くなる
ただグリスの扱いは、プロに教わったことがないと厳しい。
素人がこれを読んでいきなり真似してもベルトやシーブやディスクなどに油が染み渡って悲惨なことになる。
半端に整備ができる人でも、クラッチシューの根っこにグリス充填はためらうだろう。
冬になる前に、バッテリーの補充電も。
こいつもフルカワだから5年いけそうだ。
