http://www008.upp.so-net.ne.jp/ko-tu-ihan/FAQ/ta-koutukisei2.htm
アクセス道路としての機能を十分に発揮させるため、
本線部の最高速度を80㎞/hに引き上げて交通の円滑を図るとともに
流出部付近の最高速度を60㎞/h〜40㎞/hに指定して交通事故の抑止を図ろうとするもの
もともと設計速度どおり80㎞/h制限でよかったのに、
なぜか60㎞/h制限にしてしまい、
開通から２年半後、ハガキと電子メールと電話と計３本の要望が
あったことを理由に正常な状態にした…って感じかな。
制限速度よりずっと高い「実勢速度」で安全・円滑に流れている道路は、
他にもたくさんあるはず。
とりあえず、どんどん「要望」を出して「受理書」を作成・保存させてみてはどうだろう。
全くその通りで
・言われないと、やらない
・言われたって、やらない
臆せず多くの民が団結して、数で物を言っていかなくてはならない。
クルマも道路も進化した。
人々も、交通社会にすっかり慣れて、無茶な飛び出しとかは激減した。
時代に合った規制や制限、またなんといっても取締りや財源確保を。
「集金ドロボウ」と大衆の誰に目にも明らかな昭和の愚行から、なんとかせねば。
運転免許もすっかり、生業の必須アイテムになった。
暴走悪質運転者は逃げおおせ
小型車やおとなしい運転者ばかりが生け贄、カモられる矛盾。
なにもかも
ひとつづつ着実に
改革していく必要性。
白バイやパトカーが、時にはわざと煽って、挑発してから、サイレンを鳴らすのを知っている。
おれは運送業などで２０年ちかく、その現場を見て、つきあってきた。
噂や愚痴もいくつも聞いた。
そういうことをされた後に、文句を言うと
「バカを言うな警官がそんなことするわけねえだろ」とヤクザみたいに脅してたたんできた。
有無を言わせない、威圧圧力プレッシャーで押しつぶしてしまう、卑怯の手口。
今年の春がそうだ。うしろでワンワンうるさくふかす大型バイクがうっとうしくて
やたら敵意やプレッシャーで仕掛けてくるから、邪魔なんだろうかと速度を上げたら
ウーウーならしやがった。
警視庁でさえこうも汚いのかと。原付二種だの山道だの、観光客をカモるような真似を。
もしくは政敵とかいう名目での常時マークによる「微罪逮捕での嫌がらせ手口」
