大型のリチウムイオン電池は始末に負えない。
ただでさえ高熱発熱するので、大型となれば熱量は半端ないから…
いまのところ、航空機用バッテリーのフェイルセーフとしては、リチウム電池を搭載しないこと、この選択肢しかなさそうだ。エアバスはそうしている。
http://www.asahi.com/national/update/0327/TKY201303270449.html
三菱自の電気自動車で発火、出荷中止 バッテリー不具合
写真：三菱自動車の「アウトランダーＰＨＶ」＝２７日午後７時１５分、東京都港区の三菱自動車本社拡大三菱自動車の「アウトランダーＰＨＶ」＝２７日午後７時１５分、東京都港区の三菱自動車本社
写真：三菱自動車の「アイミーブ」＝２７日午後７時２０分、東京都港区の三菱自動車本社拡大三菱自動車の「アイミーブ」＝２７日午後７時２０分、東京都港区の三菱自動車本社
写真：アウトランダーのプラグインハイブリッド車拡大アウトランダーのプラグインハイブリッド車
写真：リチウムイオンバッテリーの発火について説明する三菱自動車の中尾龍吾取締役（中央）ら同社幹部＝２７日午後６時５分、東京都港区の三菱自動車本社拡大リチウムイオンバッテリーの発火について説明する三菱自動車の中尾龍吾取締役（中央）ら同社幹部＝２７日午後６時５分、東京都港区の三菱自動車本社
三菱自動車は２７日、電気自動車用のリチウムイオンバッテリーで発火などのトラブルが２件あったと発表した。いずれもボーイング７８７型機のバッテリーを製造したＧＳユアサ（京都市）の子会社が製造していた。三菱自は、このバッテリーを積んだ３車種の製造、出荷を取りやめた。
三菱自によると、トラブルがあったのは電気自動車（ＥＶ）の「アイミーブ」と、スポーツ用多目的車「アウトランダー」のプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）に使われるリチウムイオンバッテリー。ＧＳユアサと三菱自、三菱商事が出資するリチウムエナジージャパン（ＬＥＪ、滋賀県栗東市）が製造していた。
アイミーブ用のバッテリーは、三菱自の水島製作所（岡山県倉敷市）で１８日、搭載前の検査で充電中に発火した。バッテリーとケーブルが焼けたが、けが人はなかった。アウトランダー用のバッテリーは、神奈川県内の販売店で２１日、納車準備のために充電していたところ、異臭がした。過熱して内部の有機電解液が蒸発し、バッテリーの一部が溶けていたという。
